Macet di Tanjakan? Begini Cara Mencegah Mesin dan Transmisi Overheat

Tiga Titik Panas

Mesin dan radiator. Mobil merayap tidak mendapat angin dari depan, sementara mesin tetap bekerja di tanjakan. Kondensor AC yang berada di depan radiator ikut membuang panas ke arah yang sama. Kalau cairan pendingin sudah lemah atau kisi radiator tersumbat, suhu bisa naik cepat.

Transmisi matik. Bila mobil ditahan di tanjakan dengan gas tipis sementara tuas di D, konverter torsi terus memutar oli tanpa menyalurkan seluruh tenaga ke roda. Tenaga yang tertahan itu berubah menjadi panas pada oli transmisi. Oli yang terlalu panas kehilangan daya lumas.

Kopling manual. Setengah kopling berarti pelat kopling dan flywheel berputar dengan kecepatan berbeda sambil bergesekan. Dalam hitungan detik panasnya terasa, dan pelat bisa cepat aus atau hangus.

Yang Sebaiknya Dilakukan