4 Kebiasaan Parkir yang Bikin Power Steering Mobil Anda Rusak

Fakta: Memutar kemudi hingga batas maksimal (lock-to-lock) memang kerap dibutuhkan saat parkir paralel, namun menahannya dalam posisi mentok merupakan kesalahan fatal.

Pada sistem hidrolik, katup pelepas tekanan bekerja pada titik tertinggi sehingga temperatur minyak kemudi melonjak drastis.

Pada sistem elektrik, motor penggerak menerima lonjakan arus listrik maksimal yang membuatnya cepat panas dan memicu proteksi otomatis yang membuat setir terasa sangat kaku.

3. Mitos: Memutar Kemudi Saat Mobil Berhenti Total Tidak Merusak Komponen

Fakta: Kebiasaan memutar setir saat mobil berhenti total (dry steering) memberikan tekanan geser berlebih pada steering rack. Ban memiliki cengkeraman maksimal terhadap permukaan jalan saat tidak bergerak.

Gigi kemudi mengalami tekanan berat pada titik yang sama secara berulang. Menggerakkan mobil sedikit saja maju atau mundur saat mengayunkan setir akan memangkas beban kerja power steering mobil secara signifikan.

4. Mitos: Mengarahkan Ban Menempel Trotoar Aman untuk Menahan Mobil